在2023年ENEOS Super Taikyu系列賽當中，Toyota使用創新的氫動力GR Corolla參與了24小時耐久賽，雖然這不是這輛車第一次完成24小時耐久賽，因為他在2021年的時候也參與過同一場賽事，而且還是由Toyota現任會長，當時的社長豐田章男作為賽車手團隊的一份子，針對這輛氫能源動力車款開發做出努力，但是當時使用的是氣態氫燃料，也就是說在車輛當中儲存的氫氣罐是氣態的，而這次的車輛使用的是液態，在儲存方面變得更為困難。

而其實這輛車擁有與GR Yaris、GR Corolla相同的1.6升直列三缸渦輪增壓引擎，但是燃料使用的並不是汽油，而是由儲存在四個碳纖維燃料箱當中的液態氫作為能量來源，而儲存液態氫以及添加的過程當中必須保持低於-253℃的溫度，這對新型燃料泵浦技術是一大考驗，而改用液態氫之後他們只要1.5分鐘就可以為GR Corolla的燃料儲存槽填滿，續航里程也是過去氣態氫燃料的一倍以上，未來科技更為成熟之後也很可能會使用在量產車當中，這樣的氫能源動力科技值得大家的期待。