從官方所釋出的廠照可看出車頭造型並未變動，但原本A柱後緣到B柱上方的固定式車頂被整個移除，取而代之的是後尾廂蓋上方的兩個駝峰型結構，底下便是存放可自動收折的電動車頂，如此一來當車頂即便處於閉合狀態，在外觀上就與原先的硬頂版本有所區別，而且幸好車門仍採用獨特的飛翼式設計，並未像Mercedes-Benz SLS原先的經典鷗翼式車門因屈就於敞篷結構改為側開式，仍保有i8獨特的未來跨現代風格

BMW i8 Spyder不單單只是改為敞篷版如此而已，連內裝也做了大幅度的進化，相較於2012年在北京車展所展示的敞篷概念車，經過三年的時間也加入了更加現代化的配備，導入了現在正流行的手勢操控功能，利用揮舞手腕的方式彷彿觸碰虛擬的螢幕一般便可達成操控系統的動作，橫跨中控台的大面積碳纖維飾板也是內裝的一大亮點，搭配上造型特殊的懸浮式方向盤，彷彿就像駕馭先進的太空船一般。

在推出敞篷版本的同時也不排除趁勢推出小改款車型，據消息指出動力將以排氣量更大的2.0升4缸渦輪增壓引擎取代現有的1.5升雙渦輪3缸增壓引擎，並且換上蓄電量更大的電池組創造更豐沛的馬力與續航力，預計綜效馬力可從原先的362匹大幅提升至450匹，甚至已在開發使用氫燃料作為動力來源的新系統。

這套系統可在5分鐘內將液態氫填充完畢，並提供單程約500公里的行駛距離，如此一來可大幅減少對石化燃料的依賴，而且排放出來的產物只有水蒸氣，距離零排放的目標又更進一步，不過先決條件是加氫站要夠普及，不過以Toyota的氫燃料車Mirai的火紅銷售狀況看來，氫燃料勢必將成為下一階段的新能源，因此全面零排放的目標也離我們越來越近了。