第13代Skyline已經推出超過9年的時間，這應該是原廠最後一次為這輛車增添不同的車型了。
從2014年就發表的第13代Skyline車款讓人以為已經要等到下一代大改款了，畢竟這輛車在2017以及2019年都推出過改款車型，現在也差不多該是大改款的時候了，但現在Nismo性能品牌為其增添了最後一舞，Slyline Nismo以及Skyline Nismo Limited在日本登場了，前者採用1,000台限量發售，而後者更是只有100台而已，兩輛車都搭載了3.0升V6雙渦輪增壓引擎，擁有420匹、56.1公斤米的最大輸出，其表現與Z Nismo相同，而在駕駛模式選擇上有著標準、運動以及運動+三種選擇，後面兩種模式還針對變速箱設定做出調整，換檔可以更為迅速。
外觀上可以看到車身周圍有著紅色線條圍繞，為其增添了不俗的運動氣息，當然也看到的滿滿的Nismo徽飾在側，輪框部分配置Enkei 19吋鋁圈，擁有更輕且更寬的特性，搭配上高性能輪胎以及調教過後的懸吊、防傾桿，讓車輛的操控表現可以更好，同時工程師也改變的煞車來令片的材料，讓制動性能更為亮眼，內裝部分除了方向盤、儀表更為運動之外，椅子也換上了Recaro座椅，而Nissan Skyline Nismo Limited雖然限量100台，不過不同之處僅在於擁有消光的烤漆車色選擇，以及專屬的特別徽飾還有編號，此外動力以及其他配置皆相同，Skyline Nismo的起始價格為7,880,400日圓(折合台幣約175萬元)，Skyline Nismo Limited則是9,479,000日圓(折合台幣約211.1萬元)。
外觀部分改變不多，環繞在周圍的紅色線條是一大重點。
整輛車的尺碼以及車身線條皆相同，甚至沒有做出太多空力套件上的變化。
車尾在後保桿的中央有著非常明顯的顯示燈以及Nismo徽飾非常帥氣。
內裝部分可以看到許多紅色縫線妝點，彰顯運動氣息。
真皮包覆的方向盤若是採用平底化設計更好，不過整體而言已經有著不俗的運動氣息。
儀表內在左邊轉速錶的部分有紅色外框，但更多人應該想要的是全數位儀表。
19吋的輪框重量更輕且可以裝載更寬的輪胎，讓操控可以更上層樓。
座椅部分使用Recaro品牌，在包覆性以及止滑表現上都相當亮眼。
後座維持著一樣的空間表現，原廠也強調這輛車擁有與一般車型一樣的舒適性，但是性能表現更快。
有點類似F1的燈飾，讓整輛車充滿了賽車氛圍。
霧燈也與一般車型的配置不同，也算是小小的進化驚喜。
來令片經過原廠工程師調教，可以擁有更好的煞車性能表現。
排氣尾管的設計風格也相當戰鬥，動力表現與Z Nismo一樣。
空力部分沒有特別誇張，可能還是將這輛車定位在中大型房車款。
