過去，控制單元等電子元件皆是採購的，而這些電子元件內的零件則是各供應商自由採購而來，而如同上述的，Volkswagen Group為確保自身在技術與競爭力，面對未來發展，Volkswagen Group制定新的採購策略，就是要確定合作夥伴的半導體與電子零件的來源，皆必須來自專門設立的半導體採購委員會（SSC）所認可的廠商，如此一來可增加Volkswagen Group面對電子元件出現問題時的應變速度。
在自動駕駛與動力系統電氣化的發展趨勢下，汽車業對半導體需求遽增，例如1978 年Porsche 911的一個控制元件中僅用了8個半導體，S如今，Skoda Enyaq 擁有約 90 個控制單元和約 8,000 個電子元件。
到2030年，車輛中的電子元件所花成本將會從現在的平均600歐元增加一倍以上；歷經COVID-19 大流行和相關晶片供應危機，其後遺症至今仍在，Volkswagen Group因此吸取經驗而制定了新的策略。
