ID.2all的設計師、福斯汽車造型總監Andreas Mindt表示：「在設計基礎車型時，他的腦海中就已經想到了GTI，普通ID2.all的強勁線條和肌肉姿態已經很足夠，而GTI則通過前保險桿中的大型六邊形下格柵凸顯不同。」
上個禮拜我們才迎接了Golf GTI 380車型，這輛車象徵著手排變速箱車款從GTI的歷史上終結，不過這週我們將迎來的是GTI尚未被揭露的歷史，這是一輛ID.GTI概念車，原廠已經確認了這輛車的量產版本已經在開發當中，這是一輛基於ID.2all概念車所打造的車輛，不過相關的動力數據我們還不知道，目前的資料顯示這是一個前驅單電動馬達車型，前方有著LSD的配置，相信這輛車將會超過223匹，而且可以在7秒內就完成百公里加速。
好的，動力數據其實也不是車迷在意的，因為電動車的動力更大我們都可以輕易理解，因此能否創造出與過往相同的熱血感受才是重點，原廠表示這輛車的轉向、聲響以及操控特性都會與燃油引擎版本車型相同，甚至可以回歸到一代GTI的特殊聲浪，甚至車輛還會有假的升降檔效果，但目前這輛車只是概念而已，究竟量產化之後的車款會有什麼樣的驚人演出，又或者只是回歸到平凡無奇的小型掀背電動車呢？這就要等到ID.GTI正式發表的時候才會知道了。
從側裙到輪拱的造型也更有肌肉感，車頂後緣的後擾流板也更有性能風味。
後保險桿上走著更大的擴散器，這也是GTI性能車款的性徵之一。
方向盤的外觀甚至可以追溯到1976 年的第一款Golf GTI，這輛車的座椅甚至可以偵測駕駛心跳。
車頭的格柵上有明顯的紅色條紋，20吋的輪圈是性能的性徵，也是向最近的GTI車款致敬。
側裙、輪拱、後窗邊框和下後保險桿部分全部採用黑色鋪陳，再加上尾燈下方的條紋，讓人想起Mk1和Mk2的Golf GTI。
車輛處處可以看到GTI的徽飾妝點，然而動力目前還是個謎。
可以知道的是ID.2是採用前驅底盤設計，因此這輛車也會是前驅的設定。
而原廠表示車輛將會擁有許多汽油GTI的影子，甚至有假的升降檔設計。
在設計之時就參考了過往許多Golf GTI的特色，因此量產版本的車款真的值得期待。
GTI可以說是福斯品牌的性能代表詞彙，未來在電動車輛上要怎麼呈現變成一大考驗。
