308 Racing Cup全白車身經過彩繪圖裝不但保留308 GTi雙色特徵也橫有殺氣
前後輪胎採用同規格米其林熱熔胎，前煞車為六活塞378mm通風碟
從車頭可以看出輪距加大後寬體套件的霸氣與可愛的微笑車頭
嘉偉哥表示:308 Racing Cup懸吊幾何可微調空間比RCZ racing cup更多，這是優點
308 Racing Cup雖然是廠車，但保留了後車門開啟功能
後軸寬體套件與尾燈輪廓完美搭配呈現
WTCC規格大型尾翼角度可調，高速時能產生160公斤下壓力
排氣管為輔合賽事規範的70mm口徑，比起市售性能車簡直算素顏
雙色車身彩貼靈感源自308 GTi雙色車身
後軸還是用拖曳臂，但可調角度增加，畫面可看出後輪呈現外八角度
308 Racing Cup引擎由308 GTi再強化，換上208 T16大渦輪而且增加進氣效率，同樣1.6升排氣量馬力輸出已接近340hp
散熱水箱前方為容納大型intercooler採用傾斜配置，四周也特別密封處理
賽事規範引擎本體與渦輪必須是統一規格，因此加裝鉛封
全車唯一僅有駕駛座車車窗可電動升降，立體交叉防滾籠必須符合規範，進出車室的不便只能忍耐
方向盤前方為多功能電腦的顯示螢幕
車輛控制開關就一個小盒子
立體交叉並強化的防滾籠看來相當堅固
車上更內建氣壓式快速頂高機
房滾籠與車身接點也經過強化
油箱蓋到油箱之間的油管以特殊材質包覆
副駕位置底盤上固定著電腦本體與滅火器鋼瓶
賽車手唯一的享受配備就是車頂的通風口，駕駛周圍的防滾籠特別包上緩衝海綿
輕量化賽車座椅搭配多點式安全帶
嘉偉哥正在示範方向盤資訊操作
錯縱複雜的防滾籠怎麼看都像是藝術品
308 Racing Cup表現如何?令人相當期待
