即便原廠並未公布車頭的實車照片僅提供手繪圖稿，但可確定的是長車頭短車尾的跑車化流線造型是Ioniq與競爭對手最大的不同，強調電動車不再是過去溫文儒雅走舒適的家庭取向，將把戰線拓展至渴望性能的年輕世代，從手繪稿可看出車頭充滿新世代家族氣息，銳利的鷹眼型頭燈、誇張的前保桿造型以及低趴的底盤設定再再強調其運動化本格，由前輪拱往後方延伸的高聳腰線搭配巨幅輪圈以及短捷的車尾，若不說這是一輛油電混合動力車可能還誤認是Hyundai推出的新款性能小鋼炮。
原先料想充滿前衛風格的內裝手稿圖在市售化之後會趨於保守，但沒想到實際上卻保留大部分的元素，首先是跑車化的三幅式平底方向盤依舊存在，且駕駛儀表採用全數位化顯示，中央時速表並採用藍底白字凸顯其科技感，右側的紅色區塊則是顯示油量與電量，中控台上方則配置一組8吋觸控式螢幕，下方依序是音響以及是恆溫空調按鍵，雖然按鍵數量多並非走現在流行的簡約風格，但排列整齊規劃適中在視覺上也不顯過於繁雜。
動力系統才是Ioniq的最大特色，身為全球首款集純電動、油電混合、插電式三種動力系統於一身的車款，採用一具可輸出105匹馬力的1.6升GDI汽油內燃機引擎搭配可輸出47匹馬力的電動馬達，這具新款四缸引擎是特地為了這款車所研發，汽缸頭與汽缸體擁有良好的導熱特性，搭配可產生200 bar的高壓六孔式缸內直噴噴油嘴，因此比過去的引擎增加了40%的熱效率，同時也進一步降低油耗以及二氧化碳排放，搭配換檔綿密的DCT 6速雙離合器變速箱，原廠表示平均油耗將可輕鬆突破每公升20公里的距離。
搭載高容量鋰電池的Ioniq也可使用全電動模式行駛，單次充飽電的行駛距離將可長達160公里，目前韓國地區已開放消費者預購，預售價約為20,000-25,000美金之間，約在新台幣67萬至84萬之間，雖然說Hyundai跨入油電車領域的時間稍嫌晚了點，但期盼全新的動力組合以及迷人的外型能夠在這級距後來居上。
