在外觀上，全新Swift Sport原則上還是延續了前一代的風格，換上了全套的專屬空力套件，內含更大面積之蜂窩狀氣壩的寬闊前保桿，提升整體氣勢，並在前下擾流翼、側裙與後擴散器都用上碳纖維式樣，最後在搭配上左右雙出式排氣管，以及17吋雙色五輻式鋁圈與流暢地車頂尾翼，營造出十足的運動氣息。而較前一代車型，新Swift Sport軸距增長了20mm，左右輪距也增加了40mm，加上車身高度降低了15mm，車寬則增加了40mm，都可提高Swift Sport的動態穩定性。

全新的Swift Sport仍是以Suzuki最新的HEARTECT平台開發而來，並且透過內部機件與內裝的輕量化工程，達到車輕、剛性高之優點，讓Swift Sport的車重較前代輕了80kg，僅有970kg，近期Suzuki透過全新開發的平台，幾乎旗下所有車款都有重量輕的優勢，這不僅可提升整體效能，也可以賦予車輛更好的動態表現。同時，全新的車體結構設計，剛性也較前代車型增強了1.4倍，抗扭曲能力更提高了近三倍，進步幅度是十分驚人。並且在前後懸吊配置Monroe避震器，同時強化了防防傾桿，以即將輪殼與軸承採一體化設計，可讓前懸吊在車輛過彎時增加15%的支撐鋼性，採拖曳臂設計的後懸吊，扭力樑的剛性也經過強化，藉由高剛性的車體與懸吊結構，可減緩避震系統的負荷，同樣可提升整體的操駕穩定性與操駕樂趣。

至於大家最關心的動力系統部分，新Swift Sport搭載了1.4L Boosterjet渦輪增壓引擎，具備最新的缸內直噴技術，以七孔設計的噴油嘴，達到最佳的燃油效率，並可進一步減少有害廢棄的排放，搭配上渦輪增壓系統，具備140ps/5500rpm之最大馬力與230Nm(23.4kgm)/2500-3500rpm之最大扭力，並有六速手排與六速自排兩種變速系統可選擇。

進入座艙中，採黑色為基本色調，並在中控台、車門扶手側邊與中央鞍座周邊特別的紅黑漸層烤漆飾板，前座換上專屬的跑車座椅，並以紅色縫線點綴，同時改配專屬地非真圓跑車化皮革方向盤〈自排車型附有方向盤換檔撥片〉，在下緣內側也採黑色烤漆娤飾，雙圓式儀錶板在轉速錶內改用紅色底色，並在中央的多功能顯示幕中增加了多向G值錶、動力輸出錶、煞車與油門深淺錶、渦輪增壓錶與油溫錶等顯示功能，強化戰鬥氣息；最後還配有全新7吋觸控螢幕之多功能資訊系統。

身為車系中的頂級性能車型，Swift Sport也將多項安全科技列入配備清單中〈依地區不同車型，配置有所不同〉，透過設在前檔上緣的光學攝影機與雷射感應器，支援車道偏移警示、前方碰撞警示與煞停、含車身間距控制主動式巡航系統等主動安全科技，另還有駕駛疲勞警示、遠燈主動切換輔助等配備，在加上基本的ESP車輛動態穩定系統與六具SRS防護氣囊，可建構出完整地安全防護。

就在Swift Sport於法蘭克福車展首發的同時，日本市場也已經報出183.6萬起的建議售價，並將自9月20日起開始接單販售。台灣部分，全新Swift預計在10月底前在台上市，至於Swift Sport最快也要等到年底或明年了。

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