Panamera Turbo S E-Hybrid的混合動力系統幾乎等同將918 Spyder的技術下放，只不過內燃機引擎是搭載較小排氣的4.0升V8雙渦輪增壓汽油引擎，最大馬力為550匹，電動馬達部分則具備136匹馬力，綜效馬力加總後為680匹，在8速PDK變速箱的協助下0-100 km/h加速成績為3.4秒，比你唸完車名的速度還快，且純電模式最多可行駛約50公里距離，最高速還可達到140 km/h，且充電速度依電量與充電設備的不同約落在2.6至6小時。

由於車型不同以及額外增加的鋰電池組，相較四門版Panamera多了45公斤的車重，但對額外增加的性能而言簡直是九牛一毛，且混合動力模式下的平均油耗為33.3 km/l，幾乎是汽油版3.0升的水準，Panamera Turbo S E-Hybrid的原廠定價從19萬歐元起跳，相較次一等級Turbo S的15.4萬歐元有著不小差距，且性能上並非跳躍式進化，對於有意購入的買家而言除非是極度想擁有最新科技加持的豪華旅行車，不然這不小的價差是否會影響到銷售表現值得觀察。