身為汽車消費大國的中國大陸，為了加速汰換內燃機車款，公布在2019年各車廠需在中國生產或進口一定比例的新能源車，若未達標則須支付罰則，此舉也加速車廠提早進入新能源車大戰!
中國大陸經濟發展迅速，個人擁車比例日益高漲的情況下，除了造成嚴重的塞車問題，大量排汙也促使政府不得不加速解決這道難題，因此最近公布新能源車款的相關法令，中、外車廠需製造一定比例的插電式、燃料電池或純電動車款，且政策採積分制，2019年實施後必須達到10%新能源車銷售占比，到了2020年的比例更拉高至12%，若未達標則須支付罰款。
採能源積分制後也迫使車廠需製造一定比例的新能源車，藉由推廣並銷售此類型車款以獲取積分符合政策要求，由於初期低排放或零排放車的銷售比例難以估算，因此中國政府給予車廠的最低底線是至少要生產或進口3萬輛新能源車便能免於罰則，另外燃料電池車也符合這次的政策規範，若品牌無這類型車款則要增加其他新能源車款的生產比重。
本來這項政策預計在2018年實施，但礙於中國多家車廠尚無法達到目標，因此延後一年至2019年實施，也讓國外車廠獲得一些喘息空間，且生產新能源車除了符合政策需求外還能獲得政府補助，目前已有多家車廠積極投入研發生產作業，預計政策實施後在2020年時將有1萬輛電動車被生產出來，中國此舉也加速了全球新能源車的轉換速率。
