自全新世代Mini Countryman發表後，儘管放大不少的尺寸總容易讓人落下「很不Mini」的話柄，但不可否認的是更大車身象徵更寬闊的空間，同時也帶來更舒適的乘坐體驗以及更多元的使用機能，原本僅具備高低動力版本Cooper S以及Cooper兩種動力形式，加入了John Cooper Works ALL4性能至尊後因而更顯多樣性，而今再補上Cooper S E ALL4先進油電動力，儘管只是接單引進的特殊車款，對於產品的豐富度與品牌科技形象絕對大有助益。

Mini Cooper S E Countryman ALL4與其他Countryman相較之下，最大的不同當然在於動力架構，其採取一具由Cooper而來的1.5升直列三缸渦輪增壓引擎(可輸出136hp/4400-6000rpm、22.4kg-m/1250-4300rpm最大動力)負責前軸動力輸出，此外再加添位於後軸的電動馬達模組(可輸出88hp最大馬力與16.8kg-m最大扭力)後，綜效輸出因而達到224hp與39.2kg-m，因此不僅帶來0-100km/h加速僅僅6.8秒的加速實力(極速199km/h)，更具備原廠47.6km/L、能源局34.5km/L的平均油耗表現。

而與其他Mini不同之處，除了Cooper S E Countryman的ALL4四輪驅動系統為前燃油/後電動輸出模式，彼此之間互不相連之外，同時利用DSC動態穩定控制系統則能將彼此協調整合之，提供最適化的動態反應，駕駛者可透過中控台的eDrive撥桿選擇自動協調油電動力的Auto eDrive模式、以內燃機動力儲備電能的Save Battery模式以及純電但限速125km/h以下的Max eDrive模式，再加上原本既有的Sport/Mid/Green駕馭模式，在保有優異燃油效能的同時，依舊提供操駕樂趣。

而在充電機制的部分，Mini Cooper S E Countryman ALL4位於駕駛側前葉子板上具備插電孔，透過與自家或全台207處的Wallbox充電座連結，只要2小時30分鐘便可將五個鋰電池模組全數充滿，純電模式最高則可行駛40km距離，鋰電池部份更擁有6年100,000km的保固。

至於與一般版本Countryman大同小異的外觀上，Mini透過綠黃色的Mini Electric子品牌專屬識別，一手打造出Cooper S E Countryman ALL4低調但卻一眼即知的獨特視覺風格，包括水箱護罩上的S字型、充電孔蓋、車尾銘牌以及車室內的電門按鍵都換上綠黃塗裝，此外中控螢幕也多了即時能源分配功能，時速錶旁還多了E-Instrument標示電池功率與eBoost雙效動力的使用狀態，雖然行李廂因為多了電池模組而縮減至405公升容積，但依舊可利用4/2/4分離後座椅背創造出最高1275公升置物空間，符合一般Crossover車主的生活所需。

售價與John Cooper Works Countryman ALL4同為216萬元的Cooper S E Countryman ALL4，儘管車重略高於前者30kg而為1660kg、最大馬力也略小7hp，但受惠於更大的綜效扭力，加速實力竟然僅僅小負相當暴力的John Cooper Works Countryman ALL4區區0.3秒而已(John Cooper Works Countryman ALL4的0-100km/h加速成績為6.5秒)，由此可知，要視Plug-in插電式複合動力的Cooper S E Countryman ALL4為一款另類的性能車亦無不可，至於實際駕馭感受如何？待Cooper S E Countryman ALL4開放試駕後，將立即補上熱騰騰的圖文報導。