Jim Clarke認為，為了提高引擎燃油效率，決定要為每一缸配置專屬的渦輪增壓系統，並使用雙節氣門，意味著如果是最基本的直列四缸引擎，就會有四個渦輪增壓系統，優點是燃油效能更佳，更能產生最即時的高扭力表現。

如此一來，渦輪增壓系統會相當接近汽缸的排氣閥位置，可以相當有效的減少渦輪遲滯現象。Jim Clarke表示目前此引擎構想正在申請專利中，但仍處於理論階段，尚未有任何原型打造出，也期望在內燃機引擎走入歷史的一天，這Jim Clarke狂想的高效能引擎，能有付諸實行的一天！