外觀看得出明顯差異的部分在於車尾裝上一組巨型尾翼，並重新修正後擴散器的造型與尺寸，後保桿兩側也裝配了新的導流翼板，讓後軸在高速狀態下保有更強大的下壓力，其他細微調整的部分例如車側底部側裙、更加輕量化的鋁合金輪圈、前保桿造型的調整都是為了更趨近賽道用車而做的改變，總體來說就是比照先前Zonda R的模式作競技化的調整，但至少Huayra BC是一輛可合法上路的道路版賽車，而且已有國外媒體拍到實車在義大利Cremona Circuit賽道開始進行測試的動作，相信在車展前會有更明確的照片陸續曝光。
雖然沒有任何的內裝照資訊，不過更多的碳纖維套件、競技化的賽車座椅、賽車化的方向盤與儀表板是可以被預期的，音響系統也有可能被取消掉。不過Huayra BC的重點還是擺在於性能上的提升，同樣配置一具由AMG調教的6.0升V12雙渦輪增壓引擎，原始輸出為720匹馬力，但極有可能上調至750匹左右，搭配更輕的空力套件後可減去45公斤，讓整體車重壓低至1,390公斤，變速系統依舊配置7速序列式變速箱，預計百公里加速成績可由現行的3秒縮減至2.7秒，雖然最高極速的提升幅度不大，但依舊可輕鬆突破350公里。
目前市售的競爭對手有McLaren P1 GTR與Ferrari FXX K，而新一代的Bugatti Chiron正積極測試當中，必須要等到正式推出後才能重新搶回昔日超跑之王風采，以目前標準版Huayra在美國約200萬的售價看來，這部僅限量20輛的Huayra BC價格將會落在270-300萬美金之間，而且還限定已擁有Huayra的車主才享有優先購買權，也開始學起Ferrari一同玩車主限定的特權遊戲，雖說如此，但也只有頂級富豪才會有如此煩惱，我們還是抱著欣賞的角度看看就好。
