Nio ET7即將正式公佈規格，而在此之前他們先公布了在中國進行的三次里程實測成績。
這次測試共進行了三段不同的旅程，首次從上海到廈門的行程中，ET7行駛1,046公里，其次從北京到合肥的行程達到1,062公里，而從昆明到湛江的行程則成功達到1,070公里的最長距離，在這趟最長的旅程中，ET7裝載了約200公斤的貨物，並且在路途當中總計達1,875米的爬升，最高速度來到118km/h，平均速度為83.7km/h，總行駛時間為12.8小時，雖然整個過程都是以高速行進居多，但其爬升高度相當多，且電動車在高速狀態下的耗能其實也相對不具效率，因此這樣的測試結果令人滿意。
ET7的亮眼表現都是因為半固態電池科技，該電池容量為150kWh，但是在尺寸部分則與Nio現有的100kWh鋰離子電池相同，而重量部分僅僅多出了20公斤而已，意味著一樣的體積，卻擁有額外50%的電量，而半固態電池技術其實是鋰電池科技的一種進化，它使用固態導電材料懸浮於液態電解質當中，這一創新不僅為長途電動車提供更多可能，還有助於縮小電池的體積，讓電動車更輕且更高效，而中國蔚來也將在4月25日正式公布ET7的完整規格，並開始接受預訂，預計該車型將於4月30日開始交付。
其中一次最遠的距離來到1,070公里，相比其他電動車來說相當厲害。
