最大的亮點是納入了Hybrid車型，除了是品牌首部油電動力作品，同時也是Minivan級距中的初登板，或許有人會問何不去買Toyota Prius α? 或許在亞洲市場Prius α是這級距的首選，但北美市場偏好空間更寬敞的大型休旅，八人座加上強大的置物量，因此Pacifica的出現還是有它的存在意義。

Pacifica類似轎跑車的流線型車頭大幅消弭掉過去的厚重感，頭燈造型擷取Chrysler 200的設計手法，水滴狀的造型搭配下緣的LED日形燈營造出銳利的眼神，水箱護罩則採用水塘漣漪般的方式由內向外擴散，流動性強烈的線條讓整體面相看起來更加動感，Hybrid版本的前保桿則採用大面積的橫欄式進口風，另外透過大量的鍍鉻飾條營造出濃厚的現代感，為了進一步強化節能表現還換上低滾動阻力的18吋輪胎，並提供專屬的藍綠色車漆，整體造型比起過去更加時尚時髦。

內裝走的是高質感的轎車化路線，使用大量的皮革與鋁質飾板鋪陳，中控台採取分層雙色調設計配上高質感的車縫線，駕駛儀表為兩組傳統的環狀儀表搭配中央數位顯示螢幕，中控台則配置一組8.4吋Uconnect娛樂資訊系統，為了騰出多餘的置納空間，將傳統安置在中央鞍座前端的排檔系統改為旋鈕式設計。如果購買的是Hybrid車型，為了置放鋰電池組的關係，則取消後座椅置入車底板的功能，不過寬敞的置物空間仍能符合多數車主的需求。

動力使用一具3.6升Pentastar V6汽油引擎，透過冷卻廢氣回收溫度以及兩段式汽門挺桿技術的加持，能夠大幅降低燃油的消耗，Hybrid版本則透過馬達以及16 kW電池組的幫助之下，純電模式能夠行駛約50公里距離，一旦電量低於安全值時內燃機引擎會立刻啟動接管動力的來源，除此之外還可支援Plug-in充電，使用快充模式只需兩小時便能將電池充飽。

另外Hybrid車款的變速系統採用FCA集團最新的電磁可變式變速箱，透過變速箱內的行星齒輪以及單向離合器的相互作動，能將內燃機輸出的動力直接傳送至前輪，或者當純電模式下電池組需要充電時，也可將內燃機引擎化身為發電機，提供電池組所需動力，透過這項技術的幫助之下，在市區的油耗量達每公升燃油可行駛34公里距離的驚人成績。

Pacifica的主、被動安全功能同樣相當豐富，光標配部分就有360度環景攝影系統、低速自動煞車系統、自動停車輔助、主動巡航控制、車道偏移警告、前方撞擊警告以及盲點偵測等等，安全配備完全比照豪華轎車等級，雖然車款要在2016年的第四季才會上市，不過在克萊斯勒完全退出台灣市場之際，要看到這輛優質家庭休旅的機會應該是不大了。