隨著汽車數位科技程度越來，車廠都可以透過OTA遠端更新車載系統、甚至是車輛控制系統的軟體，也因此開始有人質疑有心人士是否會藉此進行一些不軌之事，一些好來屋電影中，也都有利用駭入車廠後台控制車輛自動駕駛功能的情節，雖然只是電影，但現實狀況中，並非不可能。

因此，HonkHonk表示，在國際衝突下，讓越來越依賴科技的汽車成為風險的機率提高，雖然有關高科技汽車被外界有心人士「介入」搞破外的陰謀論也受到質疑，但現實狀況仍不容忽視。HonkHonk還特別提到了對隨著具備聯網功能的中國車可能開始入侵台灣的擔憂加劇，這也可能造成國際外交關係崩潰的風險似乎正在增加。而透過遠端控制車輛，可能變成因政治因素介入的風險也隨之提高。

而網路安全產業經常警告說，設計不良的汽車聯網系統可能會帶來駭客存取車載電腦的風險。

HonkHonk 表示，今年，聯合國歐洲經濟委員會 (UNECE) 收緊了車廠的網路安全標準，以保護駕駛員免受駭客攻擊的風險，但對汽車的干擾可能不僅僅來自惡意第三方。

特別是中國電動車品牌預計在未來六年內佔據英國汽車市場的六分之一，其中許多車輛都非常複雜，並都是依靠軟體調整來優化性能。

有關中國國家補貼導致出口汽車價格在英國市場上不公平競爭的指控已經引發爭議，並對外警告，各國政府可能會透過徵收關稅進行報復。

即使是歐洲外交關係委員會也發布了警告，如果懷疑有針對性的監視和大規模間諜活動，未來可能引發國家安全疑慮。

“汽車購買者目前大多沒有意識到未來潛在的問題，HonkHonk呼籲現在就開始討論這個議題。”

ECFR 的出版品指出了中國連網汽車可能引起政府擔憂的一些領域，政府可能會考慮透過限制來解決這些問題。其中包括可能限制某些車輛在特定區域的密度以及對無線軟體更新進行限制。

HonkHonk 執行長 Sebastien Duval補充說：「汽車軟體故障已經發生了幾十年，但最近開始出現了一些因無線軟體更新而導致汽車無法行駛的清況。」

「這表明，特別是中國汽車未來確實存在潛在問題的風險，這可能是由完全超出駕駛者控制範圍的政治問題引起的。

“是時候讓購車者更清楚地了解這些可能的風險了。”

能夠遠端控制的汽車，會不會像電影般，成為有心人士所使用的武器，這的確值得大家關注。