車身長寬高為4,360mm x 1,824mm x 1,526mm、軸距為2,670mm的BMW X2，對比系出同源的X1來說更短、更扁但更寬，因此視覺觀感更加彪悍，說來奇特，BMW X2的量產樣貌其實與Concept X2相當一致，像是寬厚且窗緣上揚的C柱線條、低扁的車高、頭尾燈輪廓、梯形雙腎水箱護罩甚至三角形左右氣壩皆然，但是定睛審視，卻又可發現車身線條變得更加繁複，前下巴、車門把、燈組內容乃至排氣尾飾管都少了些概念版本的天馬行空，總的看下來，X2確實少了點Concept X2的驚艷感，但是那種X Series的一脈相承血統則不證自明，甚至下個世代1 Series也可能就此取材說不定。
與Concept X2(下圖紅車)相比，量產版X2不僅線條更顯繁複，同時也取消了隱藏式車門把手的設計。
與Concept X2(下圖紅車)的車尾對照，如加農砲般的雙出尾飾管被縮減成相當現實的模樣。
其實無論頭尾燈或C柱廠徽等設計都仍與概念車近似。
全新X2有些類似壓扁的X1，因此更加動感。
而在動力部分，目前掌握的資訊全新X2將至少有初期的sDrive20i、xDrive20d、xDrive25d以及接續現身的sDrive18i、sDrive18d、xDrive18d、xDrive20i等車型，基本上BMW的小排量陣容將全數入列，再區分為前驅以及四驅兩種動力輸出模式就是。
先期上市車型入門動力為20i，後續則有18i/18d系統加入陣營。
X2同樣有屬於前驅的sDrive以及四驅的xDrive兩種動力形式可選擇。
車艙設計相當家族化，圖為M Sport車型。
與X1相同的軸距表現，單就腿部空間而言差異應該不會太大。
可4/2/4分離的後座椅背，放置大型物件將更為方便。
至於上市資訊部分，歐洲當地為首波登場的sDive20i報出39,200歐元售價(約合台幣141.8萬元)，將於明年初開始正式交車，至於台灣部分也有好消息，最快總代理汎德將在年底台北車展以X2做為主秀，而且同樣在2018年開始沒多久，就能將訂單轉化為路人豔羨的禮讚！
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