3-Eleven與前一代2-Eleven同樣是Lotus所有車款中最輕最小的一款，車頭以及前保桿造型是擷取自新一代的Exige，不過更大面積的前分流器以及重新設計的葉子板則是為了3-Eleven而另外開發，並且將傳統的擋風玻璃移除，取而代之的則是一路延伸至駕駛座前方的長型整流罩。

車側輪拱以及車門曲線為了優化空氣力學而採用全新的外型設計，並在後座椅後方架設一組巨型的防滾籠，以防止翻車時車體直接壓迫到駕駛以及乘客的機會，輪圈也一併換成輕量化多幅式鋁合金材質，搭配米其林所提供的賽道專用熱熔胎，對於追逐單圈最快紀錄擁有實質上的幫助。

車尾則與Exige外型脫鉤完全是新的設計，最顯眼的是安裝在車尾上方的大型尾翼，另外為了進一步加強尾部下壓力，尾翼下方有一組向上向外延伸的車殼，創造出類似雙層尾翼的概念，並在後保桿下方配置兩件式擴散器，能夠更快的將車底氣流加速導出，排氣尾管也移至擴散器的正中央位置。

內裝部分則為一派競技賽車的功能性取向，除了一組附有換檔撥片的三幅式Momo方向盤、可顯示車輛性能數據的數位式儀表、幾顆設置在方向盤右側的重要功能按鍵、FIA認證的6點式安全帶、兩組賽車座椅與煞車油門踏板之外，車艙內並沒有多餘的舒適配備與音響系統，車艙配置完全的賽事導向能讓駕駛更專注於千變萬化的賽道狀況。

動力規格目前尚未得到原廠所提供的相關數據，不過推測應該會使用Evora以及 Exige S那具3.5升V6機械增壓引擎，但經過賽車部門調教後的最大馬力輸出將可望突破450匹大關，比起2-Eleven足足多了近190匹左右，其極為優異的馬力/重量比，因此可創造出0-100 km/h加速不到3秒的驚人成績，最高極速更是直逼300公里水準，創下Lotus有史以來最強市售車紀錄，也正式成為全球量產車在Nurburgring賽道紀錄中第5快的成績。

3-Eleven是自2009年Lotus推出Evora之後的最新款新車，其超強實力已經準備好接受來自各方高手的挑戰，道路版在英國本地的售價為8.2萬英鎊，約為新台幣400萬左右，而進階的賽道版售價則為11.5萬英鎊，約為新台幣580萬，且兩種車款共限量生產311輛，目前國內總代理已開放接單引進，不過因法規問題僅能在賽道上使用，想在路上看見這輛競駒的機會可說是微乎其微了。