全新第三代Freed外觀設計更為簡潔，具有現代極簡美感，而這輛車可能會導入台灣市場當中。
全新的Honda Freed擁有Air以及Crosstar兩種車型，除了三排六人座的設計之外，同時Crosstar也擁有雙排五人座的配置，在省去了第三排座椅之後將會創造出更大的行李箱空間，而且在該車型也運用了更多金屬飾板的妝點讓車輛看起來更具有粗獷越野休旅的氛圍，新一代的Freed車長4,310mm、寬1,695mm、高1,755mm、軸距為2,740mm，比起上一代車型長了45mm，不過在軸距部分則維持一樣的配置，車輛的尺碼介於Fit以及HR-V之間，不過軸距表現則是勝過HR-V，畢竟車內要塞進三排座椅需要更多車室內的空間。
在動力的安排上，Freed與上一代車型相同擁有汽油動力以及油電混合動力兩種配置，並且也都有著2WD前輪驅動以及4WD四輪驅動的設定，但是原廠尚未公布詳細的規格，目前可以知道的就是e:HEV將會是1.5升引擎結合雙電動馬達，而入門車款將會是1.5升自然進氣搭配CVT變速箱，目前預計車輛將會在6月份的時候上市，屆時售價與規格也會一併公布，而台灣本田則表示他們還正在評估導入台灣的可能性，這次終於沒有再把話說死了，畢竟這輛車與Fit、HR-V是同樣的底盤架構，如果在Sienta停產之後導入Freed，相信對於品牌銷售量來說是會有所幫助的。
新一代Freed擁有兩種車型，Air(左)與Crosstar(右)兩輛車有著截然不同的風格設計。
Air看起來更為素雅簡單，而車身大小比起上一代大了45mm，車長來到4,310mm。
尾燈採用像素化的格狀設計，而軸距部分來到2,740mm，營造更好的車內空間。
三排、六人座的設計讓實用性更好，而第二排的舒適度表顯也相當不錯。
在後排座椅收納部分採用左右向上摺疊，而原廠表示這些座椅也已經更輕量化，操作起來相對容易許多。
小型MPV市場在日本市場相當受到歡迎，而台灣現在最夯的Sienta恐在年底停產，因此台灣本田正在評估導入的可能性。
為了後座的舒適性，Honda也在車頂增加了空調出風口來讓乘客感到更舒服。
第三排座椅依舊有點侷促，不過椅面看起來長度不淺，且泡綿相當厚實。
目前詳細規格原廠尚未公布，但因為軸距與前代相同，預計車內空間表現應該會相差不多。
內裝鋪陳使用了最新一代的大型中央螢幕，並且增加許多實用的置物空間。
搭載更大的螢幕符合時下的風格，不過齊全數位儀表依舊非常迷你，與Fit相同。
Crosstar在設計上擁有更多金屬的飾板，輪圈配置也不同，看起來更有休旅感受。
車尾保桿也可以看到一樣的金屬飾板設計，讓越野感受更加提升。
Crosstar提供雙排五人座的配置，在後車廂空間表現將會更好。
Freed也將擁有多種福祉車套件可以使用，這也是該車輛受到市場歡迎的主因之一。
福祉車套件也有旋轉旋轉下潛座椅的配置，方便人員上下車。
日本超高齡化的社會對於這類車輛的需求相當高，因此這類車款的銷售表現一直都不錯。
Crosstar車型除了在車外有金屬飾板之外，車內也有類似的設計。
Crosstar就是為了要擁有更多戶外感受，但詳細規格還要等到6月正式發表前才會知道。
