在此之前，這三家車廠各自擁有各自品牌特色的動力系統，例如：Toyota專注混合動力多年，Mazda有著轉子引擎技術，Subaru則是專精水平對臥引擎，如今為了三家車廠實現碳中和，並擴展更大的整體規模，並著眼引擎的未來，以及維持生產引擎所需之供應鏈與就業人口，因此致力擴大動力系統與燃料的選擇，例如使用氫氣或碳中核燃料參加賽事，並將相關技術應用在一般市售車上。
下一代的引擎不僅需要提高自身的性能，並且得具備與電動馬達相結合的能力，讓引擎與電動馬達能各自發揮最大的效益，同時，與傳統引擎相比，也必須有更小的體積，以利車輛造型設計，可讓引擎蓋的高度降低，以利改善空氣動力，有助於燃油效率，並且還得符合日趨嚴格的排放法規。
新一代的引擎將可使用更多元的燃料，盡可能擺脫傳統石化燃料，轉而使用生質燃料、液態氫、合成燃料或所謂的碳中核燃料，來實現碳中和。在合作公佈會上，展出了兩具新的四缸引擎原型，排氣量分別為1.5L與2.0L，其中2.0L引擎還配有渦輪增壓系統，不過三廠並未公布更詳細的規格與數據。
相信在不久的將來，就可以看見這三家車廠所共同開發的新引擎應用在未來的新車上了。
