改裝版Ioniq 5 N TA Spec電動車配備了誇張的空力套件，前方的翼板向前延伸非常多，而後方除了超大尾翼之外，還有誇張的擴散器，而輪拱向外凸出的比例也相當誇張，此外還配備了Yokohama賽車用光頭輪，煞車系統也同樣升級至賽車等級，當然懸吊系統也同樣是更強大的賽用配置，動力系統部分針對後電動馬達特別調校，增加了36匹馬力，這讓綜效輸出來到了677匹馬力，而相比之下，標準版的Ioniq 5 N車型僅進行了輕微的安全改裝，包括Recaro賽車座椅、Sabelt六點式安全帶、防滾籠以及滅火系統。

除了動力以及安全的提升之外，原廠還針對車輛的N Active Sound+模擬引擎聲浪系統進行改變，裝上特殊的喇叭將可以發出高達120分貝的聲音，除了取代電動車必須使用的警報器之外，也讓車手操駕時更有性能氛圍，這次現代將會派出兩輛TA Spec版本以及兩輛一般版本車型，改裝版車型將由四次派克峰冠軍得主Robin Shute和西班牙WRC車手Dani Sordo駕駛，而一般車型則由11次派克峰冠軍、有著派克峰專家之稱的Paul Dallenbach以及新秀Ron Zaras駕駛，這樣的車手陣容顯示了現代對這次比賽的高度重視，當然他們請來兩位擁有派克峰冠軍頭銜的車手，也不難看出他們想要挑戰紀錄的決心。