Subaru於2021年推出新世代WRX，和先前世代相比新WRX的外觀已少了當年霸氣，車身下緣的防護飾板雖營造出戶外拉力氛圍，但似乎離消費者心目中的樣貌有所差距，因此新WRX自亮相後就引起不少討論，而除外型最讓人失望的就是
Subaru宣布不會推出燃油WRX STi，雖然如此WRX於北美仍受到消費者的支持，甚至於2023年2月還以近2,600輛的成績創下佳績，另外為了彌補沒有WRX STi的遺憾，於2023年則推出配置新款19吋輪圈、前6後2活塞的Brembo卡鉗的WRX TR。
WRX今年銷售就出現明顯衰退，5月1,673輛成績和去年同期相比下滑39.6%。。
但這似乎並未有效提升WRX的銷售，從今年1月開始WRX在北美銷售就開始下滑，1,172輛的成績和去年同期2,006輛相比衰退41.6%，雖然5月銷售有來到1,673輛，但同樣與去年同期相比還是下跌39.6%。面對跌不停的銷售Subaru日前則推出取代WRX TR的WRX tS，WRX tS動力依舊沒有進行提升，但與WRX TR相比則配備由STi調校的主動式懸吊，當然Brembo卡鉗也有配備，而車內也配置數位儀表，冀望能藉此拉抬銷售。然而除了WRX BRZ的銷售也下滑，5月僅售出227輛，從今年1月至今整體銷售已下跌45%，當然這也和跑車及房車整體市場衰退有關，現今消費者更喜愛的是休旅車，因此Forester 5月銷售就大幅成長61.4%，而這也帶動Subaru整體銷量較去年同期成長7.3%，讓品牌連續22個月處於成長。
近日推出WRX tS能否有效提升銷售有待觀察。
