Stellantis新的底盤平台除了可以搭載純電動力之外，也可以使用油電、燃油引擎，讓整體彈性增加，但卻面臨供應商跟不上的狀況發生。
目前Stellantis從Valeo、Continental、Magna International、Forvia以及Aptiv等主要供應商採購零件，但近期他們似乎發現供應商無法跟上公司的開發腳步，造成自家的研發時間被迫拉長，而Stellantis計劃在2030年前每年銷售500萬輛電動車，因此每個時期的開發規劃都相當重要，如果因為供應商而造成延遲的狀況，那麼他們寧願自己進行相關零配件的開發與製造，而且根據公司內部的估算來看，自製零配件不僅可以讓車款研發跟上腳步，同時還可以減少開發成本。
除了在2030年前要達成500萬輛電動車的銷售之外，Stellantis更計劃在2030年前推出75款純電動車型，雖然他們致力於電動車的發展，但依舊會為消費者提供多種動力系統選擇，像是今年5月的時候，Stellantis的財務長Natalie Knight就表示，如果市場有需求的話，新的Wagoneer S也可能會以油電動力和燃油車型的形式出售，而這些車款可以因應純電、油電以及純燃油的靈活性，就是因為該集團的電動車平台可以配置燃油引擎的關係，而Stellantis現在決定採用自製零配件的方式會帶來多少的影響，其下游的廠商會不會因此發生營業困難的狀況，這些可能都要經過一小段時間才會知道了。
Stellantis集團旗下擁有多個品牌，因此自製零配件將會相當吃香。
Stellantis的執行長Carlos Tavares在近日的訪問當中表示將自行開發零配件的意願。
