兩家公司的目標是優化電動車的使用成本，並提高以許多稀有資源製成之電池的利用價值，在日本國內建立循環資源，並透過作為電網蓄電池以調節電力，隨著再生能源日益普及，電網蓄電池的需求不斷增加。

新公司ALTNA結合了Honda的電動車與電池控制技術，以及三菱商事在電池操作與智慧電池等電力業務之專長，創造出新的移動模式。關於新公司營業項目中，首項就是電池租賃業務，Honda計劃於 2024 年 10 月推出的新型輕型商用電動車「N-VAN e:」後，推出新的商用車租賃方案，客戶租車後，ALTNA保有電池所有權，並在車輛與電池租賃期間，監控電池的使用狀況，以利控管電池的狀況，提高電池可靠度。

當車輛使用週期結束後，電池將轉為除能蓄電池，除延長電池使用生命，有效利用電池，並將整個電池使用週期來計算租賃價格，以利電動車使用者減輕負擔。

此外，新公司也將發展電力事業，自電動車退下來的電池將重新作為電網的蓄電池，作為電力供應網絡調節之用，並未再生能源的普及做出貢獻。最後，當電池完全不能再使用後，自電網蓄電池工作退出後，也將被以實現循環製造。事當回收，以實現循環製造。

而新公司也將透過利用先進的能源控制技術，在電網供需緊張的情況下，提供電動車充電，優化電動車用戶的使用成本，可以在購電成本便宜的時段為車輛充電。它還可以在電網再生能源過剩時充電，為綠化做出貢獻。