三馬達1,400匹的動力與先前的SuperVan相同，但這輛車似乎有著更誇張的空力效果。
福特Ford最新推出的F-150 Lightning SuperTruck搭載了三電動馬達系統，這些馬達使用STARD UHP六相電機，基本上與先前的SuperVan相同，整體的綜效輸出超過1,400匹馬力，電池使用超高性能鋰聚合物NMC系統，這使得SuperTruck在動力輸出上達到了新的高度，但只有性能是不夠的，強大的空力設計也是重點，車頭不只是引擎蓋開洞，頭燈也變成了通風孔，而前下巴與側裙都有著超突出的設計，並搭載了史無前例的超大尺寸尾翼以及誇張的後擴散器，這些空力套件將可以在時速241km/h時產生2,722公斤的下壓力，將會顯著提升了車輛激烈操駕時的穩定性。
此外F-150 Lightning SuperTruck還配備了碳陶煞車以及鍛造的鎂合金輪圈，輪胎更使用Pirelli P-Zero，就是為了確保優異的制動性能和操控表現，內部有著許多碳纖維材料鋪陳，並且僅設置了一個座椅，搭配上一堆獨立的螢幕，極致輕量化的設計並且可以監控整輛賽車的狀態，駕駛則是由派克峰爬山賽的老將Romain Dumas擔任，他也是目前的賽事紀錄保持者，在2018年的時候他開著Volkswagen福斯I.D R寫下7分57.148秒的驚人成績，而今年他對於這輛F-150 Lightning SuperTruck可說是信心滿滿，很可能會再次突破2018年所寫下的紀錄。
誇張的空力套件是這輛車的重點之一，車頭前下巴簡直就像一推土機。
流線的車體線條也相當有型，已經沒有太多皮卡的野味。
後方的超大尾翼是一大看點，因為下壓力對於派克峰爬山賽來說至關重要。
誇張的後擴散器也是為了讓空力表現更好，也可以看到光頭胎的配置完全就是為了賽道而生。
整輛車可以說是只有車名與F-150 Lightning有所關聯，基本上整輛車都是重新打造的產物。
內裝極致輕量化，除了大量的碳纖維套件之外，也可以看到一切與賽車無關的東西都被拔除了。
