![福特在歐洲市場推出了Capri這輛車,過去這個名稱是使用在轎跑車型當中,因此這輛新世代的純電休旅也擁有跑格化風格。](https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/tw.com.carture/images/1200/172075557207.jpg)
福特在歐洲市場推出了Capri這輛車,過去這個名稱是使用在轎跑車型當中,因此這輛新世代的純電休旅也擁有跑格化風格。
Ford福特全新純電跑格休旅Capri基於福斯Volkswagen的MEB底盤平台,基本上就是純電版本Expolrer換上全新外觀,因此與ID.4以及ID.5也是使用一樣的底盤,其軸距為2,770mm,但是空間上受限於跑格化的外觀影響,表現將會比Explorer還要差一些,不過基本上整體鋪陳與內裝的配備沒有差異,中央一樣是14.6吋的直立式螢幕設計,而在方向盤上多了一些復古元素,三幅式的方向盤在下方幅條部分採用金屬打孔設計,讓整體的風格更加突出特別。
而在動力方面Capri提供兩種選擇,分別是單馬達後驅以及雙馬達四驅,單馬達版本最大馬力來到282匹,讓車輛的百公里加速成績為6.4秒,電池則是搭載77kWh的容量,續航里程表現為627公里,雙馬達版本則是擁有335匹的最大馬力,百公里加速縮短至5.3秒,電池則配備了更大的79kWh電池組,續航里程表現則是592公里,在快充部分前者支援至135kW,後者則是來到185kW,讓電池從10%充飽至80%的時間分別為26分鐘以及28分鐘,價格部分目前尚未公布,但預計將會與Explorer相差不多,此外這輛車定位也與Mustang Mach-E相當接近,因此兩種產品應該不會在同一個市場出現。
![車頭採用黑色橫條貫穿,這是為了致敬Capri的水箱護罩設計。](https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/tw.com.carture/images/1200/172075557320.jpg)
車頭採用黑色橫條貫穿,這是為了致敬Capri的水箱護罩設計。
![斜背式的設計具有跑格風範,但也會讓內部空間表現比Explorer更差一些。](https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/tw.com.carture/images/1200/172075557338.jpg)
斜背式的設計具有跑格風範,但也會讓內部空間表現比Explorer更差一些。
![車尾採用的尾燈設計是致敬第三代的Capri,其樣貌非常特別吸睛。](https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/tw.com.carture/images/1200/172075557442.jpg)
車尾採用的尾燈設計是致敬第三代的Capri,其樣貌非常特別吸睛。
![頭燈的四個角落配置了日行燈條,這是為了致敬初代Capri的四圓頭燈設計。](https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/tw.com.carture/images/1200/172075557552.jpg)
頭燈的四個角落配置了日行燈條,這是為了致敬初代Capri的四圓頭燈設計。
![車內配置14.6吋的直立式中央螢幕,整體鋪陳與Explorer相同。](https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/tw.com.carture/images/1200/172075557563.jpg)
車內配置14.6吋的直立式中央螢幕,整體鋪陳與Explorer相同。
![方向盤下方幅條採用金屬打孔設計,這也是復古元素的一環。](https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/tw.com.carture/images/1200/172075557672.jpg)
方向盤下方幅條採用金屬打孔設計,這也是復古元素的一環。
![車輛配置了橢圓形後側窗,以及向RS3100致敬的鴨尾設計。](https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/tw.com.carture/images/1200/172075557685.jpg)
車輛配置了橢圓形後側窗,以及向RS3100致敬的鴨尾設計。