隨著電動車表現仍不見起色，Mercedes-Benz也將改變策略，放棄原本對電動車的雄心，加大對傳統內燃機動的投資。而與2023年第二季相比，EQE和EQE SUV 銷量也下降了 47%。唯一表現出色的為EQB，第二季銷量猛增 88%，但這是經歷了成長極其緩慢的第一季之後才有的表現。

另外在電動商用車部分，eSprinter 的銷售開局令人失望，在2024年前六個月僅售出了 642 輛，相較於Ford第二季售出了 3,410 輛 E-Transit，今年迄今的銷量為 6,301 輛，也就是說eSprinter在美國的銷量僅E-Transit的1/10，差距極為巨大。