大家對於特斯拉Tesla的4680電池應該不太陌生，因為這款電池其實在2020年的時候就已經出現，之所以叫做4680就是因為該電池採用圓柱狀設計，其原型直徑為46mm、柱體高度為80mm，用以取代2170電池系統，4680的體積是2170的5倍之多，採用的是乾電極技術，不僅可以降低電池的製造成本，也可以讓電池的性能更好，但問題是這組電池無法進入大量量產階段，原訂他們就已經要在2023年產出500GWh的4680電池組，但現在卻連100GWh都還未達到，全都是因為製程方面遇到了極大問題。

目前該電池廠的產量每週僅夠1,000輛電動車使用，這遠遠不足特斯拉每週的生產量，Elon Musk也直接表示在今年底前沒有解決電池量產問題的話，將會直接放棄這項電池設計，而另外有一份來自中國的報告指出，特斯拉將在今年底推出全新的電池設計，具體會是什麼電池尚未透露，但面對4680走到了末路似乎也不是不能預見，因為先前日本Panasonic就已將表示4680電池的生產更為複雜，較大的體積讓電池製造更具有挑戰性，而究竟特斯拉新一代電池將會是什麼型式的呢？最快也要等到年底才會知道了。