全新的A6 e-tron與在2021以及2022年推出的概念車相當類似，車頭有著分離式頭燈設計，日行燈上也有著像素化的配置，更突出的水箱護罩相當吸睛，傳統式的門把在電動車上顯得特別，此外車尾採用的是第二代的OLED燈具，擁有八種不同的造型特色，貫穿式的尾燈以及會發光的廠徽，更有Active Digital Light Signatures功能，讓燈具變得更加花俏，車輛還擁有主動矩陣式LED頭燈、Car-to-X通訊以及虛擬後視鏡，都讓車輛擁有極大的吸引力。

車輛在開發過程擁有強大的空力表現，進行了多達1,300多次的模擬以及實際風洞測試，Sportback車型的風阻係數值為0.21Cd，Avant憑藉0.24Cd的風阻係數值，被譽為同級車中空力表現最好的車款，內裝部分則是搭載了三螢幕設計，11.9吋的數位儀表、14.5吋的中央車載娛樂系統，以及10.9吋的副駕駛座螢幕，兩側接近車門的地方還有著小螢幕顯示數位後照鏡的畫面，另外在車頂部分還可選配變色玻璃，也可擁有四區恆溫空調系統，音響頂級選配則是B&O的830W、20具揚聲器的組合。

A6 e-tron基於PPE架構，與Q6 e-tron以及Porsche保時捷Macan EV一樣，目前擁有三種動力選擇，基礎版本為A6 e-tron Performance，採用單一馬達後輪驅動配置，擁有362匹最大馬力，如果想要更大的輸出則可以選擇A6 e-tron quattro，配備雙馬達四輪驅動，將輸出提高到422匹，而如果要更強大的動力則可選擇S6 e-tron，四驅配置擁有496匹最大馬力，而在彈射起步狀態下擁有543匹的最大馬力，百公里加速只需要3.7秒，極速被限制在240km/h，而未來還會有RS6 e-tron可以選擇。

電池部分都搭載了100kWh電池組(淨容量為94.4kWh)，採用800V架構並且可以支援270kW直流充電，續航里程在A6 e-tron車上來到720～750公里，S6 e-tron則是640～670公里，未來預計將會擁有83kWh的電池組可以選擇，而A6 e-tron還將可以選擇主動氣壓懸吊，將擁有四種行駛高度，如果選擇最具效率的模式，離地高度會減少20mm，基礎車型配置的是19吋的空力優化輪圈，S-line以及S6 e-torn配置的是20吋輪圈，並且可以選擇21吋，目前車輛將會在2024年9月於歐洲開放預訂，台灣最快要到明年才會看到。