在政府決定削減補貼後，電動車在德國這個歐洲最大市場的佔有率從一年內的 20% 降至 12.9%。根據德國聯邦汽車運輸管理局分享的數據，2024年7月德國共有238,263輛新乘用車註冊（-2.1%），其中包括 83,405 輛汽油車 (+0.1%)、79,870 輛混合動力汽車與插電式混合動力汽車 (+18.4%)、43,107 輛柴油車(+1.4%)、30,762 輛電動車(-36.8% )、1,078 輛液化石油氣動力汽車(+8.8%) 和只有 3 輛 CNG 動力汽車 (-98.6%)。

除了缺乏補貼導致電動車價格更高之外，分析師還將此歸咎於目前市場上缺少價格實惠的電動車。當然，電動車的放緩迫使汽車製造商重新考慮他們的未來計劃，並暫時淘汰內燃機，這也將使他們更難遵守歐盟嚴格的排放法規。

瑞銀(UBS)分析師Patrick Hummel表示，由於電動車需求放緩，Vlkswawen明年的獲利可能會減少20億歐元。該汽車製造商最近宣布延遲電池生產計劃，並削減電動車工廠的產量。