藍寶堅尼終於推出最新小牛，採用油電系統的Temerario擁有920匹的最大馬力。
Temerario擁有著全新的油電混合動力系統，該動力結合了一具全新設計的雙渦輪增壓V8引擎以及三個電動馬達，總功率達到920匹(CV)，這具V8引擎在義大利Sant’Agata Bolognese從頭設計開發，是首款能夠達到10,000rpm的量產超跑引擎，引擎最大馬力就可以來到800匹(9,000~9,750rpm)，並且提供74.5公斤米的扭力(4,000~7,000rpm)，其中一具電動馬達置於引擎和變速箱之間，將可以確保引擎從低速就擁有極快的反應，並且在換檔過程中改善瞬間動態，引擎材料更與賽車使用的完全相同，以確保耐用度並且減輕重量，此外還有諸多特別設計的散熱機制，讓車輛的表現可以更好，另一個特點就是該引擎線性表現就跟先前的V10自然進氣動力相同，不過現在來到920匹的驚人水準，百公里加速只要2.7秒，極速來到340km/h。
擁有強大的動力除了引擎猛爆之外，電動馬達也功不可沒，每具馬達的輸出功率來到150匹(CV)，兩個油冷式軸流電動馬達提供總峰值輸出達300匹、219.4公斤米(連續輸出為82匹)，在必要時將會驅動前輪，每個電動馬達僅重15.5公斤，電動馬達前軸則是只有73公斤而已，電池部分放在底盤的中央通道當中，採用4500W/kg的高效率鋰電池，總容量為3.8kWh，整體尺寸並不大，放置在底盤可以讓車輛重心儘量降低，並且達成最佳重量分配，該電池透過7kW充電樁，30分鐘內即可充滿，續航里程可能大概只有20公里以內，此外雖然車輛採用不少輕量化材質，但是整體重量還是來到1,690公斤，目前車輛尚未提供價格，但預計應該會與Ferrari法拉利296 GTB的價格相當接近。
全新的造型設計依舊有著六角形的元素，但是在整體外貌感受上沒有那麼誇張的藍寶堅尼特色。
車側看去依舊可以發現超大的進氣口，有著一貫的藍寶堅尼感受。
車尾的排氣管與尾燈同高，並且都採用了六角形的元素，而下方的空力套件相當誇張，兩側的輪胎也看得非常清楚。
車內充滿了數位化的特色，副駕駛座前方還有著一片小型螢幕。
座椅也是跑車化的配置，視覺感受上更有未來科技感。
未來不排除將會推出後驅車型、敞篷車型....等延伸車款，屆時的動力配置也相當令人好奇。
