![歐盟對從中國進口的特斯拉車型徵收20.8%的關稅,但在特斯拉的申訴下,最終將關稅降至9%。](https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/tw.com.carture/images/1200/172430260108.jpg)
歐盟對從中國進口的特斯拉車型徵收20.8%的關稅,但在特斯拉的申訴下,最終將關稅降至9%。
特斯拉Tesla在歐洲的盈利能力因為這次關稅調整而得到顯著改善,在此之前,歐盟對從中國進口的特斯拉車型徵收20.8%的關稅,但在特斯拉的申訴下,歐盟重新評估了特斯拉從中國政府獲得的補貼情況,最終將關稅降至9%,不過這並不意味著關稅完全取消,因為歐盟認為特斯拉仍然受益於低於市場價值的電池供應,這是中國政府提供的一種間接補貼形式,BMW集團的電動Mini也受益於這次調整,進口關稅從37.6%降至21.3%,雖然關稅依舊超過20%,但至少因為這次的降低而讓車輛在價格上更有競爭力,將有望提高銷售量。
除了特斯拉和 BMW,這次關稅調整也影響到其他中國品牌和車型,雖然變化幅度相對較小,但BYD比亞迪的關稅從17.4%略降至17%,而Geely及利的關稅則從19.9%降至19.3%,此外,SAIC上汽的關稅從37.6%降至36.6%,這些調整雖然不大,但對這些品牌在歐洲市場的競爭力仍具有一定程度的影響。這次歐盟的關稅調整反應出他們在電動車市場中尋求平衡的努力,既保護本土製造業者,又考慮到市場競爭的公平性,隨著電動車市場的持續增長,這些變化可能對全球電動車市場的發展產生些許影響。
![BMW集團的電動Mini也受益於這次調整,進口關稅從37.6%降至21.3%。](https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/tw.com.carture/images/1200/172430260124.jpg)
BMW集團的電動Mini也受益於這次調整,進口關稅從37.6%降至21.3%。
![福斯集團的Cupra Tavascan關稅也從37.6%降至21.3%。](https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/tw.com.carture/images/1200/172430260237.jpg)
福斯集團的Cupra Tavascan關稅也從37.6%降至21.3%。