特斯拉Tesla在歐洲的盈利能力因為這次關稅調整而得到顯著改善，在此之前，歐盟對從中國進口的特斯拉車型徵收20.8%的關稅，但在特斯拉的申訴下，歐盟重新評估了特斯拉從中國政府獲得的補貼情況，最終將關稅降至9%，不過這並不意味著關稅完全取消，因為歐盟認為特斯拉仍然受益於低於市場價值的電池供應，這是中國政府提供的一種間接補貼形式，BMW集團的電動Mini也受益於這次調整，進口關稅從37.6%降至21.3%，雖然關稅依舊超過20%，但至少因為這次的降低而讓車輛在價格上更有競爭力，將有望提高銷售量。

除了特斯拉和 BMW，這次關稅調整也影響到其他中國品牌和車型，雖然變化幅度相對較小，但BYD比亞迪的關稅從17.4%略降至17%，而Geely及利的關稅則從19.9%降至19.3%，此外，SAIC上汽的關稅從37.6%降至36.6%，這些調整雖然不大，但對這些品牌在歐洲市場的競爭力仍具有一定程度的影響。這次歐盟的關稅調整反應出他們在電動車市場中尋求平衡的努力，既保護本土製造業者，又考慮到市場競爭的公平性，隨著電動車市場的持續增長，這些變化可能對全球電動車市場的發展產生些許影響。