BMW與Toyota宣布將會就氫能源動力車款有更深入的合作，也確立未來的開發將會持續下去。
目前BMW已經有一輛經長期測試的氫燃料動力iX5 Hydrogen原型車，這輛車擁有396匹的最大馬力，百公里加速的時間不用6秒，若是加滿氫氣的話，續航里程約為504公里，其實這輛車也是與Toyota合作的結果，接下來的研發也將會採用同樣的模式，Toyota提供氫能源的技術支援，但是其動力會運用在BMW自身的架構上，這項技術很可能首先應用於下一代X5車型上，而非現有版本，值得一提的是，iX5 Hydrogen原型車的加氫時間僅需約三分鐘，在續航和補充能源速度上相比電動車具有一定優勢。
不過具體技術細節和最終車型設計尚未完全揭曉，這次的合作則是顯示出BMW和Toyota對於氫燃料技術的長期合作以及堅定的信心，氫燃料動力車被視為未來汽車市場的重要發展方向之一，尤其是在續航里程和充能效率方面具有明顯優勢，但是問題在於氫燃料動力補充的基礎建設相當匱乏，要成為主流車款似乎將會是很困難的事，但如果接下來有越來越多氫能源動力的話，或許也會推動這類基礎設施擁有更好的發展，讓消費者有電池電動車之外的零排放選擇。
雙方的合作將不會像是Z4、GR Supra一樣採用貼牌的方式，而是針對氫能源動力本身有更多技術結合。
目前Toyota已經有多款市售化的氫能源動力車，而BMW則是有一輛iX5 Hydrogen原型車在測試中。
這輛車的氫能源動力系統置於前方引擎室當中，氫氣儲存罐則是在中央傳動軸以及後排座椅下方。
Toyota Mirai車系就是氫能源動力車款代表，其車輛知名度相當高。
