Mercedes-Benz賓士的執行長Ola Källenius在去年宣布，公司將不再提供專門為計程車設計的原廠改裝車型，並停止對計程車公司提供特殊折扣，這是因為計程車市場相對較小，每年在德國僅註冊6,000到7,000輛新車，遠不及乘用車的280萬輛，對於賓士來說，這個市場已不再符合其品牌的「豪華標準」。因此，他們將持續專注於更高階的車型和豪華車市場，計程車將不再是其重點，不過這對於品牌形象肯定還是有所影響，畢竟一到德國看到計程車都是賓士，在宣傳上也是有加分效果。

隨著賓士對計程車市場的逐步退出，Volkswagen福斯和Toyota豐田趁勢崛起，成為新的領導品牌，福斯的Touran和Caddy成功打入市場，而Toyota的Corolla和RAV4也因提供專門的計程車版本而在銷量上超過了賓士，在這樣的背景下，賓士似乎更願意將資源投入到利潤更高的豪華轎車和電動車領域，但如果發現這樣的行銷策略改變對品牌造成影響，想要後續再挽救恐怕又會是一件極為困難的事，未來我們道德國要看到滿地的賓士計程車可能也變得更加困難了。