Peugeot正式發表純電408車型，但是E-408的續航表現讓人有些失望。
Peugeot寶獅針對E-408僅提供單一動力選擇，207匹的前置馬達搭配58.2kWh的電池，擁有453公里的純電續航表現，動力部分比起E-308的154匹來得更好，但是比408 PHEV動力所擁有的222匹來的更弱，不過動力表現可能不是大家所在意的，續航較短的問題成為這輛車的缺點，而除了續航問題，E-408的充電速度也成為一個痛點，這款車的最大充電功率為120kW，與許多現代電動車相比稍遜一籌，車輛需要30分鐘才能完成20%到80%的充電，對於長途旅行來說要花費更多時間在充電上。
雖然在性能及續航表現上略有不足，但E-408在設計和內裝風格上保持了品牌一貫的優勢，這款車提供了兩種車型選擇：Allure 和更高級的GT版本，GT版本配備LED矩陣式頭燈、Keyless電動尾門、氣氛燈與Level 2駕駛輔助科技，進一步提升了駕駛的便利性與安全性，內裝科技方面，E-408標配了無線Apple CarPlay、雙區恆溫空調，為車主提供了舒適且現代化的駕駛體驗，此外，導航系統內建了行程規劃功能，可協助駕駛更有效地利用電池，車輛價格部分目前也尚未公布，預計將會在巴黎車展當中正式揭曉。
E-408維持了該車系一貫的斜背跑格作風，整輛車擁有十分動感的外型。
動力部分採用了單一前置馬達選擇，僅有207匹表現普通。
斜背是408的特質，也成為許多人購買這輛車的原因。
車輛的電池略顯不足，僅有不到500公里的續航，且快充也僅支援到120kW。
車內一樣擁有品牌的高科技配置，新世代的Peugeot總是在內裝吸引許多人。
無線Apple CarPlay是本次的內裝科技亮點，而其餘配置皆與先前的408大致相同。
