雖然全球電動車市場(包含純電動車BEV以及插電式油電混合動力PHEV)總體表現優異，但各地區之間的表現差異顯著，歐洲市場在2024年9月售出了超過30萬輛電動車，全年銷量達到220萬輛，對比去年全年下降4%，儘管純9月份的電動車銷量增長了12%，但PHEV的銷量卻下降了12%。德國市場儘管在年同期增長了7%，但今年至今的總體銷量仍下降20%。與之對比，北美市場則保持穩定成長，2024年迄今增長了10%。包括GM通用汽車和Volvo在內的品牌推出了多款電動車型，帶動了市場需求，但部分車廠，像是Toyota則延後了新車型的電動車投產計劃。

中國再次成為全球電動車市場的領頭羊，在2024年9月銷售出了110萬輛電動車，佔全球總銷量的超過一半，中國電動車製造商不僅在國內市場佔據優勢，還積極拓展國際市場，尤其是在其他亞洲國家和拉丁美洲市場，隨著歐盟在2024年10月4日通過的對中國電動車出口關稅政策即將生效，中國電動車在歐洲市場面臨挑戰。儘管如此，許多中國製造商計劃在歐洲建立當地生產設施，以應對可能增加的關稅成本，這也顯示出中國品牌在全球市場擴張的決心和戰略應變能力。這些變化將如何影響全球電動車市場的格局，仍有待觀察。