全球各地環保法規日益嚴苛，其中歐盟已通過的七期排放法規，預計在2025年7月開始實施，對於現行不少搭載傳統然有內燃機動力的高性能車衝擊相當大，Porsche GT部門主管Andreas Preuninger表示，上述的最高轉速可達9,000rpm的4.0升自然進氣水平對臥六汽缸引擎，在沒有導入混合動力或渦輪增壓技術下，將無法應對新法規，所以Porsche計畫在2026年淘汰該引擎。
雖然先前推出的911 GTS已經搭載混合動力系統，但Andreas Preuninger對媒體表示：該系統並不適合GT3，主要原因是該動力系統所搭配的PDK II變速系統，比起GT3搭載的Sport PDK系統重了20公斤以上。甫推出的911 GT3已經為了通過法規，被迫略為調降動力輸出，最大扭力從原本的470Nm下調至450Nm，但Porsche仍透過調整終傳比，讓新911 GT3可以維持原來的性能。
面對新法規，將會讓新911 GT3生命週期縮短，也會迫使Porsche加快開發下一代911的速度，下一代911 GT3究竟會搭載什麼動力系統，就只能繼續等待結果了。
