現代發表的Elantra N TCR特別版，其超大尾翼以及車身彩繪是一大亮點。
這次Hyundai現代推出的Elantra N TCR Edition相當吸睛，尤其是在後方的超大型尾翼配置，這類尾翼通常在超級跑車身上才可以看到，而其靈感就是來自於TCR賽車，因此買了這輛車之後，人家真的會以為你開著賽車出門，除了超大尾翼之外，TCR特別版還採用了19吋輕量化鍛造輪圈，搭配高性能N款單體式煞車卡鉗，有效減輕簧下重量並增強煞車穩定性，車身上的TCR Edition專屬彩繪更彰顯了這款車的賽車身份，不過這將是韓國市場版本才擁有的獨家設計。
雖然TCR Edition在視覺設計上大幅升級，但其動力系統未作改變，仍採用標準版Elantra N的2.0升四缸渦輪增壓引擎，擁有276匹最大馬力，並擁有「N Grin Shift」超增壓模式，開啟之後將會有短暫時間將動力提升至286匹，扭力則是40公斤米，雖然許多性能車愛好者可能期待更高的動力輸出，但TCR Edition將重點放在視覺與操控方面的升級，讓這輛車更適合在賽道或高速路段駕馭。
在內裝部分，TCR Edition延續了Elantra N的高水準配置，並加入了一些專屬細節，方向盤採用Alcantara材料包覆，並加入Hyundai性能象徵的藍色頂部標記，與藍色安全帶相輔相成，內裝的TCR Edition徽飾也進一步強化了這款特別版的身份感，但整體設計仍然與標準版保持一致，並沒有太多技術創新。這款車將於2024年12月率先在韓國上市，2025年計劃進軍全球市場，成為現代推動品牌運動形象的一部分。
Elantra N TCR版本的設計零改是源自於真的TCR賽車，因此該尾翼的樣貌相當吸睛。
大型尾翼是這輛車的特點，天鵝頸尾翼在這類運動車款當中並不多見。
採用碳纖維材質也是一大重點，彰顯更多性能魅力。
換上鍛造輪圈以及單體式卡鉗，讓車輛的操控表現更好。
車內配備沒有太大變革，在方向盤部分換上Alcantara材料包覆。
座椅沒有做出變化，是相對可惜的一點。
車輛的動力表現與Elantra N一致，這次的改變主要在外觀的設計不同。
