![中國電動化車輛的成長導致石油公司非常緊張,因為當地的石油需求正在急劇下降當中。](https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/tw.com.carture/images/1200/173373473906.jpg)
中國電動化車輛的成長導致石油公司非常緊張,因為當地的石油需求正在急劇下降當中。
因為中國的電動車迅速發展,有專家預測,中國的汽油需求將以每年4%至5%的速度下降,這意味著到2040年,中國汽車市場對石油的需求將從目前每日350萬桶驟減至100萬桶,如此急速的轉變,無疑對全球石油巨頭構成了巨大挑戰。目前,中國幾乎消耗了全球五分之一的石油產量,其中有25%的需求來自汽油,不過電動車的普及正在快速侵蝕這個龐大需求,以比亞迪為代表的中國本土電動車品牌迅速崛起,通過提供純電和插電式油電混合動力車型吸引了大量消費者,儘管插電式混合動力車仍需使用汽油,但使用量明顯減少非常多,石油行業正面臨一個不可逆的市場萎縮。
根據Oxford Institute for Energy Studies的研究人員Anders Hove的預測,到2027年,中國道路上的電動化車輛比例將翻倍,而到2040年有望實現100%的車輛都是電動化車型(包含油電車),這樣的市場格局不僅迫使石油公司重新評估未來策略,也對其他國家施加了電動車轉型壓力,儘管美國等國家在電動化方面的步伐相對緩慢,目前美國純電動車銷售佔比僅10%,但中國的模式可能為全球市場提供借鑑,隨著中國政府的政策支持和市場的快速轉型,全球能源市場和汽車產業的未來格局將被徹底改寫,而石油公司則需要適應這一不可逆轉的電動化浪潮。
![雖然PHEV車型也要使用汽油,不過使用量對比純燃油車下降非常多,因此石油公司需要有更多轉型作為,才能避免被市場淘汰。](https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/tw.com.carture/images/1200/173373473921.jpg)
雖然PHEV車型也要使用汽油,不過使用量對比純燃油車下降非常多,因此石油公司需要有更多轉型作為,才能避免被市場淘汰。