話說家大業大的鴻海這幾年事業版圖與野心極大，併購日本八大電器品牌之一、擁有超過百年歷史的夏普不說，更投資美國Lordstown、Indigo、Fisker等新創電動車品牌，甚至還曾與泰國石油集團PTT合資電動車廠，看似良好的姻緣但幾乎都沒有什麼好結果，而且就連時任美國總統的川普也被鴻海忽悠，眾多的「豐功偉業」全世界都睜大眼睛看。根據業界人士表示：「若真有這麼一回事的話，這絕對會是個大新聞，聽起來有戲，會真的覺得鴻海終於有出息了，除非又只是炒新聞博得存在感⋯⋯但這個可能性真的蠻高的，特別是一個連美國總統都可以忽悠的公司。」而為什麼說是鴻海助攻導致HONDA與NISSAN加速合併協商？據說在HONDA與NISSAN傳出有意合作之初，鴻海就對NISSAN拋出橄欖枝提出控股收購提議，但過去NISSAN就曾與共組聯盟、文化隔閡嚴重的RENAULT產生不信任，再者也擔心曾是日本汽車工業代表的NISSAN變了調，就民族情結而言自然要先找同胞出手相救，或許一如過去還是由政府出面牽線HONDA才雀屏中選。但NISSAN你也爭氣點好嗎？怎麼一進入1990年開始老是向政府喊救命！

以專業且客觀的角度來分析，鴻海買下NISSAN的可能性極低，炒新聞的成分居多，但「如果」真的能買到那第二個問題馬上浮現，因為隔行如隔山的併購需要動員全球HR力量來尋找管理團隊，而且鴻海也不可能放任由NISSAN既有人馬當家，很明顯鴻海集團內人再怎麼多，就是缺乏汽車品牌公司的管理人才，對NISSAN而言鴻海可是汽車門外漢，尤其是將一個已有超過90年歷史的汽車品牌，全然交給完全不諳汽車工業(別拿鴻華的電動車來說嘴，在NISSAN眼中那根本沒有技術可言)的公司，風險可是非常的高，站在日本企業的角度是不會輕言出售。而此時所暴露的就看得出台灣內部人才及願景和長期策略的匱乏，一來是台灣長期只有汽車產業沒有工業，因此沒有培育真正的汽車工業人才，二來主事者多短視近利，遇到時機來就完全沒有任何領域的儲備能量，這點是最可悲的事情。因此現在傳出鴻海有意加入這場賭局的消息，或許就是刷個存在感，也順便炒作一下股價，可能就會有人從中得利抽身。

不過鴻海會想收購NISSAN可能還有一大原因，那就是截至目前為止旗下的鴻華電動車客戶只有LUXGEN一家，尚無法走出台灣市場，如果能獲得NISSAN的品牌和技術力支撐，電動車事業的發展才有機會繼續走下去，又或者在全球電動車走緩的趨勢下，如能再多增Hybrid和燃油車陣容，對於整個汽車事業體方有生存意義；當然也有人猜測此舉可能是為何夏普電動車後續發展，但平心而論日本民眾若要購買電動車，選擇的品牌仍是NISSAN而非SHARP，為什麼？日本消費者分得很清楚，NISSAN是做車的，SHARP是做家電，縱使想嘗鮮但兩者還是大不同。

業界人士也語重心長表示：「畢竟鴻海怎麼糟蹋夏普日本人都懂。因此日本人跟日本政府都不可能把NISSAN賣給鴻海，HONDA已經是他們最好的選擇，鴻海怎麼對美國日本也都看到。」只能說NISSAN斷然拒絕鴻海恐怕是有跡可循。所以鴻海想買NISSAN我想論財力資本絕對夠格，但以日本的民族性來說，虧只能吃一次不可能老是當冤大頭，而且要賣也要賣給自家同胞，更何況是攸關不少核心技術所在的汽車工業。至於接下來會有什麼樣的發展，HONDA、NISSAN乃至MITSUBISHI是否會採用控股合併，又或者是彼此各取所需共同開發經營，就等正式公布所有細節，至於鴻海…嗯…就自己加油努力吧！