Canoo自成立以來便遭遇財務困難，儘管在2019年推出其Lifestyle Vehicle原型，卻無法成功商業化，2022年和2023年，該公司僅分別創造了0元和約90萬美元（約台幣2,962.8萬元）的收入，而這些收入的一部分甚至來自奧克拉荷馬州購買的三輛電動貨車，在此期間Canoo的虧損總額高達9億美元（約台幣296.3億元），2022年的虧損為4.88億美元，2023年為3.03億美元，而2024年上半年再虧損1.18億美元。

最終，Canoo的資產僅剩不到5萬美元，與此同時負債高達1000萬～5000萬美元之間，公司陷入無法繼續運營的境地，並於2025年1月申請破產保護，進行清算。Canoo已經多次嘗試尋求財務支持，包括向美國能源部貸款計劃辦公室申請資金，以及尋找海外投資者，但這些努力均未能成功，即使Canoo與NASA、美國國防部、郵局及Walmart等知名機構合作，也未能吸引足夠的資金，特別令人遺憾的是，Canoo曾計劃在奧克拉荷馬州建立生產基地，創造2,000個工作機會，甚至獲得當地政府1億美元的績效獎勵投資承諾，但該設施從未投入運營，最終連這項地方政府投資也成為一團謎。

Canoo的失敗反映出電動車市場的不確定性，即使擁有吸引人的技術原型車輛與市場計劃，沒有穩定的資金流與有效的市場策略仍難以在競爭中生存，對其他電動車新創企業而言，這是一個警惕，成功的商業模式必須建立在持續的財務可行性和市場需求之上，而非僅僅依賴創新技術或政策的支持。