此次車展的最大問題之一，便是各大汽車品牌對底特律車展的興趣明顯減弱，過去這場展覽曾是各大車廠發表新車的舞台，但今年的車展卻顯得格外冷清，唯一值得關注的新車發表，僅有Ford福特Mustang RTR及Mustang GTD Spirit of America，除此之外，北美年度風雲車則是媒體日唯一的亮點。與過往的盛況相比，許多傳統車廠紛紛選擇不參與底特律車展，甚至轉向CES消費性電子展或獨立線上發布會來進行新車發表，顯示車展模式已逐漸被數位化活動取代，曾經的汽車工業之都底特律，如今卻面臨國際汽車展覽競爭力衰退的問題。

除了車廠缺席，底特律車展的內容也與以往大不相同，為了填補場地空缺，主辦方安排了四條室內測試跑道，並且讓美國陸軍、海軍陸戰隊及波蘭投資貿易機構進駐展場，這些元素雖然吸引了一些參觀者，但與傳統的汽車展內容相比，這樣的安排顯得格格不入，也讓許多車迷感到失望。根據外媒報導，2025年車展參觀人數與過往相比，可謂大幅衰退，但主辦方仍試圖強調本次展覽的「活力」，並稱其為「全美最大車展之一」，但若將底特律車展與其他大型車展相比，如芝加哥車展，底特律車展僅比2024年的芝加哥車展多出15,000名參觀者，這與其昔日「全球最重要車展之一」的地位相比，已大幅滑落，未來底特律車剷是否還會存在，將會是車壇矚目的焦點所在。