BMW認為美國市場對於V8引擎的需求並非純粹來自性能，而是來自駕駛體驗，BMW董事會成員Frank Weber表示，雖然直列六缸油電混合動力系統在加速表現上可以媲美V8，但 美國與中東消費者更重視V8引擎帶來的平順度、聲浪與駕馭感受，這是無法輕易被替代的。同時，BMW在美國市場的電動車銷售成長雖然穩健，但該品牌高層Jochen Goller提到，美國的電動車市場可能會減緩成長速度。與此同時，BMW在美國銷售的車輛中有65%是當地生產的，因此相較於其他車廠，BMW受到進口關稅政策影響較小，也更有彈性來應對不同動力選擇的需求。

與Volkswagen福斯和Mercedes-Benz賓士大舉押注電動車市場不同，BMW的策略更為靈活，仍在積極開發燃油引擎和PHEV插電式油電混合動力車型，以滿足不同市場需求。此外，BMW也表示，歐洲市場雖然受限於更嚴格的排放法規，但仍會提供柴油車選項，這與美國市場的V8保留策略相呼應，也看得出來BMW在不同地區將依據當地市場特性調整產品陣容，而非強制轉型至純電動車。

BMW近年來的電動車銷售增長13.5%，EV佔比已達總銷量的17%，但與賓士將電動車和燃油車徹底區隔開來的做法不同，BMW選擇讓電動車與燃油車維持相似設計與駕駛體驗，例如iX3、i4和i7，都與其對應的燃油車型在外觀上高度相似，而這也為他們帶來極佳的表現，BMW預計未來將繼續推動Neue Klasse平台，並強調電動車、燃油引擎與油電混合動力車型將共享相同的品牌特性，這種策略讓消費者在轉向電動車時不會有被迫選擇的感覺，而是能夠根據自身需求做決策，進一步提升BMW在市場上的競爭力。