ID.Every1的開發目標是讓電動車更親民，價格預計落在2萬歐元（約台幣71萬元），比即將在2026年上市的ID.2還要便宜，車輛尺碼為3,880mm，介於Polo（4,074mm）與已停產的Up!（3,600mm）之間，但內部空間表現將與Polo相當，行李箱容量則達305公升，比Up!更大，但略小於Polo。車輛採用全新MEB前驅平台，現有的ID.3、ID.4則是後驅，搭載單馬達系統，最大輸出94匹馬力，極速設定為130km/h，適合日常城市通勤使用，雖然福斯尚未公布電池規格，不過已公布續航表現達250公里。

相較於現行ID.3、ID.4，ID.Every1採用了更穩重、更具辨識度的設計風格，車頭類似新款Ford Capri，擁有流線型LED燈條與獨特的眼罩設計，車身比例強調寬大與厚重感，配備19吋輪圈，車尾則以黑色玻璃尾門向Up!致敬，同時提升運動氣息，使整體視覺更具張力。內裝設計則回歸品牌經典風格，簡約而實用。儀表板採用水平設計，配備內嵌式數位儀表，中央則搭載大型觸控螢幕，整合最新的車載系統，值得注意的是，ID.Every1保留了大量實體按鍵，這對於習慣傳統操作方式的駕駛者來說是一大優勢。

作為都市通勤電動車，ID.Every1的空間機能相當靈活，車內提供多功能儲物空間，副駕駛前方儀表台配有滑軌，可放置平板電腦或折疊小桌，中央扶手可前後滑動，並內建可擴展的儲物架，車內座椅亦可靈活折疊，提供多種載物配置，符合現代消費者對於靈活空間的需求。福斯計劃在2025年秋季進一步展示其「城市電動車家族」，並在2027年正式量產ID.Every1，這輛車也代表著福斯對於入門電動車市場的積極布局，透過親民價格、經典設計與靈活空間配置，為消費者提供一款兼具經濟性與實用性的電動車選擇。