根據德國官方的數據，特斯拉在2025年1月的銷量僅1,277輛，相較2024年同期大跌59.5%，且情況在2月更加惡化，銷量進一步下滑至1,429輛，同比下跌76.3%，整體來看，特斯拉在2025年1月至2月間僅售出2,706輛，比去年同期減少70.6%，與此同時，德國市場的整體純電動車銷售在2月成長了30.8%，這意味著市場需求仍然強勁，而特斯拉卻未能維持競爭力，隨著歐洲本土品牌逐步推出更多高性價比的電動車，特斯拉在歐洲市場的優勢正在迅速消失。

澳洲市場的情況同樣不樂觀，根據統計，2025年2月特斯拉在當地僅交付1,592輛，比去年同期的5,665輛驟降71.9%，今年前兩個月，特斯拉共售出2,331輛，相較2024年同期的6,772輛，下降65.5%，而澳洲市場的頹勢可能與新版Model Y的延遲上市有關，特斯拉目前僅提供高階Launch Edition版本，標準版尚未上市，這讓消費者選擇受限，但根據數據，舊款Model Y的銷量仍然下降55.4%，僅售出924輛，而新款Model 3更是暴跌81.4%，僅售出668輛，這表示消費者對特斯拉的興趣似乎已不如從前。

作為特斯拉全球最重要的市場之一，中國的銷量大跌無疑是最大警訊，根據統計，特斯拉2025年2月共銷售30,688輛，較2024年同期的60,365輛，下滑49.16%，這包含了中國內銷與出口車輛，但明顯顯示出特斯拉在中國市場正在萎縮。這波全球銷售下滑，對於特斯拉來說無疑是一場重大考驗。過去特斯拉憑藉強大的品牌影響力、創新的電動技術與市場先發優勢，在全球電動車市場獨佔鰲頭，但隨著各國政府推動電動車發展、傳統品牌加快電動車佈局，特斯拉已不再是市場上唯一的選擇，特斯拉必須要端出更好的牛肉才能夠挽回消費者的青睞。