Toyota推出C-HR+電動車款，這輛車與燃油C-HR沒有關係，是基於e-TNGA 2.0平台打造的車輛。
Toyota C-HR+的命名可能會讓人誤以為它是傳統燃油C-HR的電動版，但事實上，兩者並沒有直接的關係，C-HR+採用了與bZ4X相同的e-TNGA 2.0電動車平台，擁有更好的電動車專屬架構。從外觀來看，C-HR+的設計明顯比bZ4X更加流線且富有現代感，車輛的軸距為2,750mm，比bZ4X短了100mm，這意味著它會擁有更靈活的操駕感受，Toyota C-HR+在歐洲市場將提供三種不同的動力配置，並且電池組容量也有所區分，以滿足不同消費者對於續航與性能的需求。
入門款車型為前驅配置，搭載57.7kWh電池組，單馬達輸出為165匹，WLTP續航為455公里，百公里加速為8.6秒，長續航版本同樣為單馬達前驅配置，搭載更大容量的77kWh電池組，馬力提升至221匹，WLTP續航來到600公里，百公里加速為7.4秒，高性能版則為雙馬達四驅配置，搭載77kWh電池組，擁有338匹的強大輸出，百公里加速只需要5.2秒，續航里程則為525公里。從市場趨勢來看，這輛車將會成為Toyota品牌在全球相當重要的車型之一。
這輛車將有機會吸引更多需要高續航、靈活操控且價格適中的電動休旅消費者，並與許多小型純電休旅展開競爭，考量到Toyota在全球市場的品牌影響力，C-HR+或許能夠為其電動車陣容帶來新活力，甚至成為Toyota最受歡迎的電動SUV。
車輛的軸距為2,750mm，比bZ4X短了100mm，雖然空間較小，不過操控表現會更為靈活。
車輛擁有多種電池組配置，不論在續航表現或是動力表現上都相當具有吸引力。
車內維持著高科技氛圍，並且有著大型中央螢幕可以使用。
兩個無線充電系統提供給前座使用，讓實用性提升許多。
車內的鋪陳擁有前衛氣息， 官方表示這輛車主打單身人士與年輕情侶市場，而非家庭用車。
