在依舊方正的外觀造型中，可以發現車頭的圓形頭燈內導入了LED晝行燈，搭配蔚為品牌家族特色的三橫柵式水箱護罩，與更顯圓潤的保桿造型，添增幾許時代新意。

一如先前報導，全新G-Class放大了車身格局，車長增加53mm，車寬更多出121mm。而在車迷朋友最關心的底車體與底盤結構設計中，根據原廠所發佈的新聞稿指出，依舊採用梯形式大樑底盤，並重新設計車身結構。首先在底盤結構設計方面，依舊採用分離式大樑，梯形式的大樑結合全新設計的獨立式前懸吊，後懸吊則採固定軸設計，有效提升行駛於一般道路的舒適性與操控表現以外，上招牌的前中後三具差速器也沒缺席，搭配盡可能拉高的下三角架支點，維持原有的強悍越野性能，讓全新G-Class依舊具備了241mm的離地高度、31度的進入角、26度的穿越角、30度的離去角，最大涉水深度可達700mm。車體部分，大部分採用高強度鋼材，並針對如引擎蓋、葉子板與車門等處採用鋁合金材質，讓車重足足較前一代減輕170kg，對於動態表現同樣有著明顯助益。

受惠於放大的車身尺碼，座艙內的乘坐空間也獲得提升，無論是前後座的腿部空間、側向寬度等都全面放大，預期將帶來更舒適的乘坐感。不過要說座艙內最讓人震撼的，莫過於是家族化的科技座艙，配備了數位儀表以外，車主也可選擇寬螢幕套件，由兩個12.3吋的螢幕組成，就如當前新世代S-Class或E-Class的寬螢幕套件般炫目。

此外，可加熱、通風、按摩的座椅功能、具備16只揚聲器的Burmester音響系統、designo皮革內飾或Nappa皮革包覆的儀表板與中控臺設計等，都是可在全新G-Class座艙內見到的改變與進化。

動力系統方面，首波先提供G500車型，搭載4.0升V8雙渦輪增壓汽油引擎，具備422hp最大馬力與610Nm峰值扭力，銜接全新配置的9G-Tronic變速系統，提供更綿密且高效率的傳輸表現。全新G-Class也配備有DYNAMIC SELECT駕駛模式，除了基本的Comfort、Sport、Eco、Individual等模式以外，若啟動了任何一個差速器，或是切換成LOW RANGE檔位，就會立刻啟動G-Mode模式，展現最強悍的越野性能。

全新G-Class預計將於2018年6月於德國正式開賣，售價為107,040.50歐元，約合新台幣386萬元左右，而台灣市場何時引進，敬請鎖定後續相關報導。