根據LinkedIn的資料顯示，小米在去年從BMW招募了Rudolf Dittrich擔任歐洲研發中心的負責人，Dittrich在BMW工作了15年，並且擁有在Williams與Sauber這兩支F1車隊的工作履歷，顯示出他在高性能汽車技術上擁有豐富經驗。此外，另一位來自BMW與Rolls-Royce的高層Dusan Sarac也加入了小米的歐洲業務，顯然小米不僅想在電動車市場上立足，更是希望能在高級與高性能領域獲得突破。
除了這些已經加入的高層之外，小米也正在積極招募更多專業人才，包括在慕尼黑招聘資深汽車設計師、外觀設計師以及車輛動態工程師，這些職位的釋出顯示出小米正專注於提升其電動車的整體性能、設計和市場競爭力，慕尼黑作為德國汽車產業的核心地帶，小米選擇在這裡尋找人才，顯然是希望能夠藉由當地豐富的資源與專業技術，快速提升其研發能力。
雖然小米尚未明確表示歐洲研發中心的實際位置，但該公司表示這個基地的規劃工作已經在進行中，小米希望能夠在電動車技術的創新上擁有一個更好的立足點，並藉此進一步提升其全球影響力，這樣的策略也與小米在中國市場上的積極布局相呼應。目前，小米在中國市場上全力推動SU7轎車的銷售，目標是在今年內銷售35萬輛電動車，這個數字如果達成，將會超過Volkswagen、Audi、BMW、Mercedes-Benz以及Porsche這些德國品牌的總銷量。
小米透過招募來自BMW與其他高級品牌的專業人才，並且積極佈局其歐洲研發中心，顯示出它希望能夠不僅在中國市場上取得成功，更希望能成為全球電動車市場中的重要品牌之一，這樣的野心背後是小米對於技術創新與產品品質的不懈追求，同時也是對於未來全球市場競爭的一種積極應對，隨著更多優秀人才的加入，以及新產品的陸續推出，小米能否在全球電動車市場中成功站穩腳跟，將是業界未來幾年最值得關注的話題之一。
