Tesla特斯拉在歐洲的銷量明顯下滑，2月份的市佔率僅剩9.6%，這是五年來的最低點，特斯拉在2024年同期的銷量為28,100輛，但在2025年僅15,700輛，跌幅達到44%，Model Y的銷量從2024年同期的19,500輛銳減至8,800輛，下滑了56%；Model 3則從7,900輛降至6,800輛，減少了14%。造成下滑的主要原因在於新款Model Y Juniper延遲上市，消費者選擇等待新車型的推出。此外，特斯拉的品牌形象也受到來自中國品牌與傳統歐洲品牌競爭的影響，尤其是在福斯、BMW、Audi、Renault、Kia等品牌積極擴大電動車產品線的情況下，特斯拉的市場壓力持續增加。
在眾多中國品牌中，比亞迪、Polestar與小鵬的表現最為亮眼，比亞迪的銷量達到4,436輛，對比去年同期成長94%；Polestar則銷售了2,405輛，成長84%；而小鵬的銷量從2024年的288輛增長至1,034輛，成長幅度達259%，這些品牌的成長反映出中國品牌在技術、品質與市場策略上的不斷提升，也表示中國品牌正在歐洲市場站穩腳步。在這場競爭中，Volkswagen依然是表現最強的歐洲品牌，2月份該品牌的電動車銷量達到19,565輛，比去年同期成長180%，ID.4更成為了銷量第三的電動車型，ID.7與ID.3分別排名第五與第六。
特斯拉的銷售表現下滑並不代表其已經喪失競爭力，隨著Model Y新款的上市，特斯拉仍有可能重新奪回市場主導地位，但這次的銷量變動反映出中國品牌與傳統歐洲品牌的快速崛起，以及全球電動車市場競爭的激烈程度正在不斷加劇。從市場數據可以看出，福斯與中國品牌之間的競爭將是未來幾年電動車市場的主要看點。同時，Polestar與小鵬等品牌的崛起也證明了中國品牌已經具備了與特斯拉與福斯等傳統巨頭對抗的實力，隨著更多新車型的推出，以及技術上的不斷革新，歐洲電動車市場的格局還將持續變化。
