Toyota為GR Yaris推出全新的套件，讓車輛看起來更為兇悍。
Toyota這次推出了選配空力套件，讓車輛看起來更有侵略性，不論是前後保桿還是車尾的大型尾翼，都讓車輛更爲剽悍。此外，Toyota也針對引擎冷卻系統進行升級，採用來自限量版GRMN車型的鋁製通風口引擎蓋，並於前輪後方加入導流孔，強化高速過彎時的車身穩定性，車尾保險桿兩側也增添額外導流設計。這些設計不僅具備賽車風格，更實質提升車輛空氣力學表現。
Toyota不僅從空力著手，在底盤細節上也有諸多強化，新的前下擾流與油箱下護板皆來自日本Super Taikyu耐久賽事的GR Yaris賽車，展現品牌深厚的賽車技術轉移能力，為提升車體剛性與轉向精度，Toyota導入更寬的固定螺栓，電動輔助轉向系統也進行優化。配備八速自排的車型變速箱邏輯也獲得調整，在Sport手排模式下反應更加敏捷、換檔更迅速，連駕駛艙內的腳踏板與腳踏區設計都考慮到操作便利性，自排車型的腳靠板尺寸也有所放大，提供更好的駕駛支撐性。
GR Yaris 2025年式在配備上更具誠意，Toyota Safety Sense主動安全系統如今列為日本全車系標配，即使是入門手排版本也享有完整安全防護。此外，直立式手煞車設計也拓展至全車系，滿足熱血車迷對純粹駕馭感的追求，避震器也經過重新調校，進一步平衡操控與舒適。2025年式Toyota GR Yaris的進化顯示了品牌對高性能車型的持續投入，無論是外觀、機械還是內裝設計都更加完善，對於講究性能與操控的駕駛者來說，這輛小鋼砲不只是玩具，更是一台貼近生活的賽車，未來若能拓展至全球市場，勢必再掀一波GR熱潮。
車到尾翼是這組套件的吸睛之處，也讓車輛高速的空力表現更好。
採用來自限量版GRMN車型的引擎蓋通風口，只不過這組通風口不是碳纖維材質，而是鋁合金。
車輛保桿新增更多導流孔，讓車輛的空力表現更好。
車側也有新的孔洞設計，不僅是視覺效果加分，實際的性能相信也有些微提升。
車尾的保桿也同步更新，讓整體的視覺感官更為一致。
車輛底板也有更好的平整化設計，可以增加車輛穩定性。
自排車型的腳靠板尺寸也有所放大，提供更好的駕駛支撐性。
現在全車系標配直立式手煞車系統，讓操控感受更上層樓。
自排車型的變速箱換檔邏輯有所進化，在Sport手排模式下反應更加敏捷、換檔更迅速。
